“天不高，气不爽”。面对再度袭来的重污染天气，3日下午，环境保护部大气环境管理司司长刘炳江表示，“重污染天气的频次可能会多，但污染强度不会达到去年爆表的程度。”

       但他同时表示，“如果极端天气比去年还极端，那就没办法了。”

       进入10月份以来，受逆温层、静稳天气等不利气象因素影响，京津冀地区累计已出现3次空气重污染过程，影响范围主要包括京津冀中南部、山东西部和河南北部。

       在当日环保部召开的重污染天气应急督查和京津冀及周边地区“高架源”自动监控超标情况通报会上，刘炳江介绍，机动车污染物排放量逐年增长，2015年排放量达到4532.2万吨，已成为大气污染的重要来源。北京市机动车源污染物占本地排放源的31.1%，在重污染天气期间的贡献率甚至会超过50%。

         “北京目前机动车总量达到565万辆，监测数据显示，高排放车辆占总量的10%，约50万辆。在北京，所有的氮氧化物中，机动车占56%。”刘炳江说，机动车不仅自身排放，还扰动路上的尘。此外，每天北京有30万辆大货车在路上行驶，20万辆是北京的，10万辆是外地车。一辆大货车排放的污染物相当于200多辆私家车排放的污染物。

        刘炳江对《第一财经日报》记者表示，“我不太认同机动车污染失控的说法”，从年检的情况看，私家车达标比例是非常高的。

        刘炳江也承认，“机动车污染防控有几个方面是失控的”。一是重型载货车总量大，今年10月份销售量同比增加49%，而且生产企业特别多。重型载货车用油质量差，排放量大;二是对于黄标车，有些地区的淘汰率还不高，一些城市本应就地销号的黄标车，转为外地车继续上路行驶。

       刘炳江表示，下一步，环保部将构建机动车环保监管制度体系。依法实施新生产机动车和非道路移动机械环保信息公开制度，建立环保达标监督检查、环境保护召回制度。同时加快制修订标准，加强对新生产机动车的监督。加快国六排放标准制定发布进程，鼓励具备条件的地区提前实施，强化新生产机动车环保一致性检查。

        对于如何降低在用机动车排放水平的问题，刘炳江表示，环保部将加快推进国家、省、市三级机动车排污监控平台联网，加强对重型柴油车等高排放车辆的监督管理，推进黄标车、老旧机动车加速淘汰，坚决完成国务院确定的淘汰380万辆黄标车和老旧车任务。配合有关部门加快制定发布国六油品标准，推进车用柴油、普通柴油和部分船用燃料油并轨。2017年1月1日起全国供应国五标准车用汽、柴油。

        通报会上，环保部环境监察局局长田为勇介绍，为有效应对空气重污染过程，环保部已累计派出22个督查组，对北京、天津、石家庄、廊坊、保定、唐山、邯郸、邢台、衡水、济南等城市开展了督查。

       田为勇介绍，督查发现，部分高架源企业仍在超标排放污染物，部分城市重污染天气应急预案减排措施未落实，个别“土小”企业群环境问题突出。

        截至目前，北京市、天津市、河北省廊坊、保定、衡水、沧州、唐山、石家庄、山东省德州、聊城等城市已经发布黄色预警，启动了重污染天气三级响应;河北省邢台巿发布橙色预警，启动了重污染天气二级响应。

        田为勇介绍，现场督查发现，河北省迁安市政府对企业提出的应急减排措施不合理，在启动应急响应后，部分企业未采取任何实际减排行动;对企业应急响应措施督导力度不够，检查内容流于形式，无法促进企业实际减排。迁安宝利源炼焦有限公司未采取有效措施落实污染物减排，无法达到河北省应急预案要求的减排比例，企业内部无应急响应流程记录。

        此外，督查还发现，唐山新兴隆钢铁有限公司高炉炉顶排放黑烟;津西钢铁高炉附近无组织排放问题明显;唐山东海钢铁集团有限公司高炉炉顶排放黑烟;迁安中化煤化工有限责任公司一座焦炉炉顶荒煤气放散，无组织排放明显，另外一座焦炉炉顶黑烟无组织排放明显;建龙简舟钢铁公司焦耐厂出焦过程无组织排放严重;唐山松汀钢铁有限公司厂区物料堆场防风抑尘网破损严重;滦南县一家废旧塑料加工企业无污染治理设施，车间大量焚烧塑料制品，浓烟滚滚，异味弥漫;滦南县宋道口镇唐港线、乐亭县庞各庄乡唐港高速路北等道路沿途发现垃圾焚烧现象;乐亭县宁庄唐港线、乐亭县王滩镇远大物流东侧道路扬尘严重。

        田为勇表示，针对上述问题，环保部已责成河北省环保厅和相关城市政府进一步调查，依法严肃处理，尽快落实整改要求。

        就10月份京津冀“高架源”超标情况，田为勇介绍，今年10月份，京津冀及周边地区“高架源”企业大气污染物排放自动监控数据异常、涉嫌超标的共有10家，涉及唐山、衡水、邯郸、济南、德州、聊城6个城市。环保部将责成所在地省级环保部门组织实地查证，对超标排放污染物的依法高限处罚并向社会公开处罚结果。对篡改、伪造监测数据等弄虚作假的，将移送公安机关依法处理。